1979年に導入された747SR。 SRとは「Short Range」すなわち「短距離型」のこと。
その名の通り、747-100をベースに最大離陸重量を抑えて乗客数を増やしたタイプです。
747-400をベースに国内線向けに改造した747-400Dとコンセプトはまったく同じです。
JA8148 2004/6/27 Haneda
747SRの初号機が羽田に到着したのが1978年12月のこと。
その後「スーパージャンボ」の愛称で、長らく国内線の代表機種として活躍しました。
全17機がANAに導入されましたが、現在はその役割を777-300などに譲っています。
JA8153 2004/2/7 Haneda
写真のJA8153は2004年10月に退役しました。
747SRは（JA8157を除いて）「全日空」の大きなロゴが判別のポイントでもあります。
JA8153 2004/6/27 Haneda
JA8157は国際線仕様の747SR。
最大離陸重量やエンジンが改造され、アジア線やホノルル線、パース線などにも就航していました。
また、ほかのSRには見られない「All Nippon Airways」のロゴが入っているのも特徴です。
JA8157 2006/1/8 Haneda
ANAの747SRは退役後は部品取り用にストアされることが多く、他のエアラインで飛ぶ例はあまり見られません。
（カタール航空や日本貨物航空が導入した実績はあり。）
国内線で頻繁に運航された747SRは部品の多くが疲労しており、飛行に耐えられるものは少ないからです。
JA8157 2006/1/8 Haneda
